グローバル展望

先進国の生産年齢人口はすでに大きく低下しているにも関わらず、就労期間の延長によって扶養比率は実際には低下しています。

地政学リスクの高まりとグローバル経済の変化は、日米関係を一層重要なものにしています。両国ではともに2024年に選挙が実施され、政治上の変化を経験しましたが、日米同盟をさらに深化し拡大させていくことについては、日米ともにかねてより同意しています。

より広範な貿易戦争が起こらない限り、2025年の世界経済成長率は平均2.7％と、堅調な1年となることが予想されます。コンセンサスと比較すると米国については楽観的、ユーロ圏については悲観的であり、その他の主要経済国はその中間程度と見ています。

ウーマノミクスのレポートが世に出てから25年。今回の最新号ではその後の日本の政策の進展と、世界の状況、制約となっている課題と今後の進展を検討します。

生成AIの社会への浸透は米国において非常に早いペースで進んでいます。アジアの企業もAIを積極的に導入しなければ国際競争に勝ち残れません。

2024 年に世界の金融市場とプライベート市場の投資戦略に影響を与えうるテーマを、ゴールドマン・サックス・アセット・マネジメントがご紹介します。

2024年には世界経済の成長の追い風として、実質家計所得の大幅増、金融・財政引き締めによるマイナス影響の縮小、製造業の活動回復、成長減速に備えた保険としての利下げに対する中央銀行の姿勢の積極化などを予想しています。

グローバルでのEV販売台数は、2020年の約200万台から2040年には約7300万台まで増加すると予想しています。

ゴールドマン・サックスがBRICsのアイデアを提唱してからおよそ20年。本レポートでは対象国を104か国に拡大、予測期間を2075年までに延長し、長期成長見通しをアップデートしました。

自動運転の普及は自動車産業を大きく変えていくでしょう。自動運転普及のカギと、電動化と自動運転化が与える自動車産業への収益面での影響について考察します。

EV用パワー半導体はシリコンからシリコンカーバイド(SiC)への切り替えが進んでおり、EV用SiC半導体の市場見通しが急拡大しています。

新型コロナウイルスの感染拡大により金融危機以来の難局に直面する日本の自動車産業。その現状と市場の先行きについて自動車業界担当アナリストの湯澤 康太が解説します。